מחירי הרכבים החשמליים מזנקים באדג'ט דף הבית > מכירת רכב > כתבות מכירת רכב > מחירי הרכבים השחמליים מזנקים המחירים של הרכבים החשמליים מזנקים? הביקוש לרכבי בנזין עולים בהתאם הביקוש לרכבים מגיעים לשיאים חדשים אבל ההיצע אינו מדביק את הביקוש. התוצאה: עליה בזמן ההמתנה לרכב חדש הובילה לחיפוש אך מודל נסיעה חדש כולל רכישת רכב חשמלי בעקבות התייקרות המחירים וחיפוש פתרונות ביניים. איך נראית השנה הקרובה בעולם הרכבים? הרכבים החשמליים של חברת טסלה נגמרה הקורונה, חוזרים לחגיגת מכירות הרכב כבר תקופה ארוכה שהקורונה טרפה את עולם הרכב. בתקופה הזו רכישת רכבים חדשים ירדו, באופן מובן; אנשים חיו בלימבו כלכלי, לא הוציאו כספים על רכישת רכבים חדשים, וכמעט ולא נסעו. כיום, לאחר שהסתיימה תקופת הסגרים, נדמה כי אנשים גילו מחדש את הכבישים ואת הרכבים. לצד הביקוש הגובר, גם חל שינוי בהעדפות, שינוי שהחל עוד לפני פרוץ המגיפה: רכב חשמלי החל להיכנס למודעות הנהג הישראלי. בעולם כבר לא מדובר בטרנד חולף או חדשות חמות מהתנור. ישנן מדינות בהן מרבית הרכבים החדשים שנקנים הם רכבים חשמליים.בישראל, כמו בישראל, כשהקורונה רק החלה להתפשט בארץ הנושא עדיין דשדש ולכן לא הוקמה תשתית טעינה ציבורית, לא חוקקו חוקים שבאו לאפשר הקמת עמדות טעינה ביתית של רכבים בבתים משותפים, וחברת החשמל לא תמיד תמכה בעמוד טעינה ביתי, אפילו בבתים פרטיים. עם תום הסגרים נראה היה שמצב עומד להשתנות: הביקוש לרכבים חשמליים עלה משמעותית ואיתו גם... ההמתנה לרכב חשמלי. רכב חשמלי שנקנה היום ב-2022, קרוב לוודאי לא יגיע אליכם לפני 2023, ייתכן שגם תתבקשו להוסיף לו כמה אלפי שקלים למחירו בעקבות הפרשי המחירים בין 2022 ל-2023. הטענת רכב חשמלי לוקחת זמן זה מתחיל בשבבים וממשיך בצומת רכב חשמלי קטן או גדול מתחיל מהסוללה וממערכת החשמל. מערכות החשמל עצמן ברכב דורשות טיפול באותן חלקים זעירים – השבבים. יצרנית צמות החשמל הגדולה בעולם היא אוקראינה, אבל מאז פרוץ המלחמה בין רוסיה ואוקראינה מלאי ואספקה הצמות החשמליות הדלדל, ומחירן הרקיע לשחקים בהתאם. בנוסף, הביקוש בתקופת הקורונה לשבבים עלה באופן ניכר. לא רק תעשיית הרכב דרשה עוד ועוד שבבים – גם תעשיית המחשוב, הסלולר והתקשורת, תעשיות שזכו כולן לבוסט עצום בתקופתה הקורונה. חברות השבבים מצאו את עצמן בבעיה – עם היצע שלא עמד בדרישה לביקוש הגובר. גם שם המחירים עלו, וגרוע מכך – חברות הרכב מצאו את עצמן אחרונות בתור לשבבים החסרים. כיום ישנן קווי ייצור שלמים מושבתים בגלל המחסור באותם חלקים זעירים. עמודי טעינה לרכבים חשמליים מעכבים את רכישת הרכבים השינוי מסתיים בהובלה ובשרשראות האספקה אם עליית מחירי חומרי הגלם לייצור רכבים חשמליים לא הספיקה, הגיעו גם אתגרי התובלה ושרשראות האספקה. רוסיה היא יצואנית הדלק הגדולה בעולם אבל רוסיה במלחמה עם אוקראינה – לכן המחיר צפוי לעלות בהתאם. אז מה צפוי להתייקר,] הדלק לתובלה ימית או צמות החשמל? משמעות כל אלו היא כי עלויות ייצור רכבים חשמליים קפצו בתקופת הקורונה והמלחמה, והיצרנים נאלצו לבטא את העליות החדשות גם בזינוק במחירי הרכבים החשמליים המוגמרים. לקריאה נוספת : ההבדלים בין רכב חשמלי לרכב בנזין לקריאה נוספת : מהו רכב הפנאי המומלץ לקריאה נוספת : מה הם הרכבים המועדפים על הישראלים? לשיקולי ממשלה ובירוקרטיה ברכישת רכב הלקוח הישראלי לא מקבל הכל מובן מעליו. היום, על מנת להיות הבעלים הגאים של רכב חשמלי יש לדאוג לא רק לעלויות רכישת הרכב אלא גם לדאוג לדרך הנוחה של טעינת הרכב. מלבד מחירי הרכבים הגבוהים, עלות רכישת עמוד טעינה ביתי תוסיף עוד כמה אלפי שקלים למחיר הכולל של ההטענה. אם, כמו 80% מתושבי המדינה אתם מתגוררים בבית דירות – עוד לפני העמדת עמוד הטעינה הביתי תאלצו לקבל את הסכמת הדיירים ולפנות לחברת החשמל על מנת שתספק תשתית מתאימה. מה זו תשתית מתאימה? למעשה הקמת ארון חשמל נוסף המיועד לעד 12 עמודי טעינה ביתית. הממשלות מתחלפות בקצב כה מהיר עד שהן אינן נותנות דעתן להסדרת הנושא – מי ישלם עבור ארון חשמל זה? האם יש 12 דיירים בבניין המעוניינים בעמוד טעינה ביתי? אם כן – אשריכם, אם לא - על חשבון מי יוקם הארון? דיירים עתידיים שאולי, ואולי לא, ירכשו רכב חשמלי? כלל הדיירים? הדיירים שמעוניינים ברכב חשמלי עכשיו? אם כל אלו לא מספיקים, גם נושא מיסוי הרכבים החשמליים עדיין לוטה בערפל של אי וודאות – כי כאשר מי שאמור לקבוע נהלים והסדרים לא זמין לקבוע אותם, התוצאות מתעכבות, והצרכן ממתין. הביקוש לרכבי בנזין בין עליית מחירי הרכבים החשמליים לצורך הסדרת נושא הטעינה, בין עלויות הקמת עמודת הטעינה וחוסר ודאות ביחס למיסוי הצפוי – הביקוש לרכבי בנזין עלה. אמנם, גם רכבי הבנזין החדשים נתקלים בחלק מהקשיים העומדים בפני יצרני הרכבים החשמליים – גם הם זקוקים לשבבים וצמות וגם הם סובלים מזינוק מחירי התובלה הימית, אך עדיין התור לקבלת רכב בנזין חדש הוא קצר יותר מקבלת רכב חשמלי חדש, המחירים עדיין נסבלים יותר. ומי שזקוק לרכב חדש עכשיו? אלו פונים אל שוק רכבי היד שניה. ניתן היום לרכוש רכב בן שלוש שנים במחירים סבירים מאוד וכמובן זמני האספקה סבירים בהרבה יחסית למחירם של רכבים חדשים ובוודאי של רכבים חשמליים. לרכישת רכב יד 2: לרכישת רכב – טויוטה קורולה לרכישת רכב – טויוטה CH-R לרכישת רכב - יונדאי i10 לרכישת רכב – יונדאי אקסנט