קיה ספורטאז' מול קיה סטוניק באדג'ט דף הבית > מכירת רכב > כתבות מכירת רכב > קיה ספורטאז' מול קיה סטוניק שני דגמים מאד פופולריים של רכבי שטח בישראל שייכים לאותה חברה, חברת קיה הקוריאנית – והם קיה ספורטאז' וקיה סטוניק. קיה סטוניק הוא הגרסה המוקטנת והבסיסית יותר של קיה ספורטאז' ואף משתייך לסגמנט שונה – קרוסאובר לעומת קיה ספורטאז', לגביו כבר מדובר על SUV לכל דבר. מתלבטים בין השניים? בואו נצלול לתוך המפרטים ונראה במה שני הדגמים הללו שונים. עיצוב חיצוני ניכר כי בשני הדגמים הושקעה מחשבה רבה בעיצוב. בסטוניק העיצוב הוא מעט נקי יותר ונותן תחושה של רכב ספורטיבי חדשני. לעומתו, קיה ספורטאז' החדשה מעוצבת לא רק כרכב שטח לכל דבר ועניין אלא גם נותנת תחושה מאיימת למדי עם גריל קדמי רחב. הסטוניק מגרסת הטורבו מגיעה בשני גוונים - אם אתם רוצים למצוא את הרכב בקלות בחנייה – כדאי גם לקחת את זה בחשבון. צורת הפנסים הקדמיים גם היא שונה בין שני הדגמים. לסטוניק פנסים קדמיים מסורתיים יותר, הספורטאז' מגיעה עם פנסים קדמיים בצורת V ששוכב על הצד ובמראה ייחודי. ברמת הגימור הגבוהה ביותר, הספורטאז' גם כוללת מטריצת לד. לשני הדגמים חישוקים מעוצבים אבל בקיה ספורטאז' החישוקים גדולים יותר: בסטוניק החישוקים הם ברדיוס 15-16 אינטש, תלוי ברמת הגימור, בספורטאז' הם נעים בין רדיוסים של 17-19 אינטש, תלוי רמת הגימור. עיצוב פנימי – קיה ספורטאז' מול קיה סטוניק אם העיצוב החיצוני מצביע על קיה סטוניק כגרסה מוקטנת ובסיסית יותר לעומת הקיה ספורטאג, הרי שהרושם הזה מתחזק מאד כאשר מסתכלים על העיצוב הפנימי. הסטוניק מגיע עם מסך מגע גדול של 8.3 אינטש בכל רמות הגימור אבל הספורטאז' לא משאיר לו אבק עם שני מסכי מגע צמודים וקעורים של 12.3 אינטש ו4.2 אינטש שנראים כמסך גדול אחד. איכות החומרים וההרכבה טובה יותר בספורטאז' והמגוון הגדול של רמות הגימור ניכר גם בריפודים. לשני הדגמים יש רמות גימור הכוללות גג נפתח חשמלי פנורמי. מידות, נוחות ישיבה ואחסון קיה ספורטאז' הוא SUV מלא לעומת סטוניק המוקטן – הוא ארוך יותר, רחב, יותר, גבוה יותר ובעל נפח תא מטען גדול בהרבה מאשר זה שקיים בקיה סטוניק. מידות הסטוניק די דומות למקובל בקטגוריה של הקרוס-אובר: אורך 4140 מ"מ, רוחב 1760 מ"מ, גובה 1500-1520 מ"מ (תלוי רמת גימור) עם נפח תא מטען של 332 ליטרים. הישיבה מעט נמוכה יחסית למתחרים בסגנמט אולם עדיין עם שדה ראייה רחב מאד. ברמת נוחות הישיבה מדובר בנוחות סבירה בהחלט עם מספיק מקום מאחור לשני מבוגרים, גם אם לא המון מקום. תא המטען גבוה ואינו מאד גדול אולם הושקעה בו מחשבה והוא כולל ווי תליה לשקיות (לדוגמה), תא אחסון צדדי נוח וחלוקה נוחה יחסית עם תאורה בתא המטען ואפשרות לפתיחת תא המטען באמצעות השלט. קיה ספורטאז' לעומתו גדול ומרווח בהרבה עם אורך של 4515 מ"מ, רוחב של 1865 מ"מ גובה של 1650 מ"מ ונפח תא מטען גדול במיוחד של 587 ליטרים אפילו לפני קיפול מושבים ואותה מחשבה שהושקעה בעיצוב ונוחות תא המטען. הישיבה בספורטאז' נוחה ומרווחת מלפנים ומאחור כאשר הפגם היחיד הוא מקום מאד צפוף לכפות הרגליים בצד הקדמי של הנוסע . מנוע, דגמים ביצועים ונוחות נהיגה גם בתחום המנוע ניכר כי קיה ספורטאז' היא הגרסה הבכירה – יותר גדול, מגוון, חזק, מהיר ובאופן מפתיע אולי – גם יותר חסכוני. כמו בגרסה הקודמת של קיה סטוניק 2019 קיים דגם של מנוע אטמוספרי עם 1.4 ל' וגיר אוטומטי עם 6 הילוכים. לגרסה זו נוספה גרסה נוספת של מנוע טורבו 1.0 ל' עם גיר 7 מהלכים עם מצמד כפול שנותן את הדחיפה הנוספת לצד ביצועים חסכוניים יותר בדלק. לעומת הסטוניק, הספורטאז' מציג מגוון רחב יותר של דגמים וגרסאות: מנוע 2 ל' אטמוספרי, 1.6 ל' טורבו בנזין או דיזל, טורבו 1.6 ל' טורבו היברידי, ו1.6 ל' טורבו פלאג אין עם מנוע חשמלי של 91 כ"ס שמאפשר עד כ-50 ק"מ נסיעה על חשמל בלבד (70 ק"מ לפי נתוני יצרן, 50 ק"מ בפועל). ביצועי גרסאות הטורבו בנזין טובות יותר מביצועי הדיזל, לדוגמה המהירות מ0 ל-100 בדיזל היא של 11.4 שניות, בבנזין – 8.8 שניות. גרסת הפלאג אין נותנת את הביצועים הטובים ביותר עם תאוצה של 8.2 שניות ל-100 קמ"ש. קיה סטוניק מותאם מאד לנסיעות עירוניות – הגה קל ורך, קל לתמרן עם הרכב ולהשתחל למקומות צרים. מתלים מעט נוקשים ושיבושים בכביש מורגשים בו. גם מחוץ לעיר השיבושים מורגשים אך מעבר לכך הוא מרוסן, יציב ומרגיש בטוח גם במהירויות גבוהות. גם הספורטאז' מציג את אותן תכונות – נסיעה נעימה בסך הכל ונוחה למדי, היגוי קל בעיר ומתלים מעט נוקשים שמאפשרים לשיבושי כביש, בעיקר בעיר, להיות מורגשים מדי. בידוד הרעשים טוב למדי. אבזור ובטיחות – קיה סטוניק מול קיה ספורטאז' קיה מתגאה ברמת האבטחה הגבוהה של רכביה, והדבר נכון גם לסטוניק ולספורטאז'. שני הרכבים קיבלו 5 כוכבים במבחני ריסוק אירופאיים. בסטוניק 6 כריות אוויר, בספורטאז' 7, אחת נוספה בין הנהג לנוסע שלידו. הסטוניק מתהדרת במערכות בטיחות אקטיביות כגון שמירה על נתיב, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמה אחורית, מערכת לשמירת יציבות הרכב, חיישני שחרור נעילה בעת תאונה, שכחת ילדים במושב האחורי, עמעום אוטומטי של אורות גבוהים. בספורטאז' נוספות תכונות כגון מערכת אקטיבית לזיהוי ומניעת תאונה של רכבים חוצים בנסיעה אחורית ובפתיחת דלת, זיהוי שטחים מתים, מערכות אקטיביות למניעת תאונה קדמית ובקרת שיוט אדפטיבית. גם ברמת האבזור קיה סטוניק מגיעה מצוידת עם מערכת מולטימדיה מקורית ואפשרות להתחבר עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, שקעי USB למושבים הקדמיים ובקרת אקלים. בספורטאז' האבזור מפנק עוד יותר עם שקעי USB ו – TypeC למושבים הקדמיים וגם לאחוריים, טעינה אלחוטית, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי אוורור למושבים האחוריים, חלונות מונעי סנוור ומערכת מולטימדיה מקורית הכוללת את וויז. בדגמים מתקדמים נמצא גם חימום ואוורור למושבים הקדמיים, כיוונון חשמלי הכולל זיכרון למושב הנהג ומפתח חכם הכולל אפשרות הנעה מרחוק ופתיחת תא מטען מרחוק ללא מגע. לסיכום שני רכבי הקיה –קיה סטוניק וקיה ספורטאז' מגיעים מקטגוריות שונות והדבר ניכר במכלול ההיצע שלהם – הספורטאז' גדול יותר, מהיר וחזק יותר, מפואר, מרווח ובטוח יותר אך יחסית למחיר שניהם נותנים פתרונות טובים וודאי תמורה מצוינת למחיר, כל אחד בסגמנט שלו. למידע נוסף ורכישת רכבי קיה: קיה נירו קיה סטוניק קיה ספורטאז' קיה פיקנטו