השוואת רכבי SUV: יונדאי טוסון מול מיצובישי אאוטלנדר באדג'ט דף הבית > מכירת רכב > כתבות מכירת רכב > השוואת רכבי SUV רכבי ה- SUV הקומפקטיים חביבים מאד על הישראלים, חלקם מחפשים את נהיגת השטח והביצועים, אחרים את הסטייל. ההשוואה של יונדאי טוסון והמיצובישי אאוטלנדר, שני דגמים נוספים שהם פופולריים במיוחד אצל הישראלים, אין באמת מנצחים – כל אחד פונה לקהל קצת שונה: יונדאי טוסון ייתן ביצועים, מיצובישי אאוטלנדר נותן אפשרויות להסעת 7 נוסעים. בואו נתחיל להיכנס לעובי הקורה ולראות איפה באמת יושבים ההבדלים. רכבי SUV הקומפקטיים חביבים על הישראלים ההשוואה שעשינו על רכבי SUV הם: יונדאי טוסון ומיצובישי אאוטלנדר, שני דגמים שהם פופולריים במיוחד אצל הישראלים מיצובישי אאוטלנדר בצבע לבן - netcarshow עיצוב חוץ יונדאי טוסון בשנים האחרונות שני הרכבים עברו מתיחת פנים משמעותיות בתחום העיצוב והנוכחות. מיצובישי אאוטלנדר זכה בתוספת גובה, אורך ורוחב. החזית הפכה מעוצבת יותר, נוסף לה גג צף מאחורה והרכב מצויד בג'אנטים 20 אינטש בכל הדגמים למעט הדגם הבסיסי ביותר שמגיע גם הוא עם ג'אנטים של 18 אינטש. מבחינה עיצובית הרכב נראה שונה מאד מהדגמים הוותיקים יותר, כמו מיצובישי אאוטלנדר 2018 אשר מבחינה עיצובית הוא מעט מיושן יותר ובולט פחות. גם יונדאי טוסון עבר מתיחת פנים לפני כשנתיים – הקווים ההרמוניים והנקיים של גרסאות ישנות יותר הוחלפו בעיצוב בולט ונועז שבא לידי ביטוי לדוגמה בעיצוב האורות הקדמיים בצורת כנפיים ובדגמים היוקרתיים נוסף גם מעין גג צף מאחורה. החישוקים נותרו קטנים יחסית: 17 אינטש בגרסה הבסיסית, ו 18-19 אינטש בדגמים היוקרתיים. לטובת העיצוב, גם בדגם הבסיסי, ניתן להגיד כי תחושת רכב הפנאי נשמרת בזכות הג'אנטים השונים בצבעם. יונדאי טוסון 2019 - תמונה - netcarshow עיצוב פנים יונדאי טוסון מול מיצובישי אאוטלנדר מתיחות הפנים לא פסחו על עיצוב הפנים של שני הרכבים. מיצובישי אאוטלנדר מאופיין בקווים נקיים ועיצוב חדשני וידית הילוכים בטכנולוגיה פורצת דרך עם כפתורי מעבר בין ההילוכים השונים. בגרסת ה- Luxury ישנם גם ריפוד עור לבן, גימור של תפירת מעוינים בדלתות, ופסי אלומיניום רוחביים. פנים הרכב כולו כולל מקומות אחסון רבים שמספיקים לכל מה שתזדקקו לו בנסיעה, אפילו מקום אחסון עילי למשקפיים. הגרסה הבסיסית מגיעה עם ריפוד בד והנעה בלבד ללא מפתח, בלם יד חשמלי עם Auto hold ועם מסך צף מרכזי של 8 אינטש עם כפתורים פיזיים ותמיכה בעברית. בכל הדגמים ישנה קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי ותאורת לד. הדגמים המתקדמים מוסיפים טעינה אלחוטית מהירה, מגדילים את המסך המרכזי ל-9 אינטש, מוסיפים גג פנורמי נפתח, חימום למושבים וכיוון חשמלי של מושב הנהג ובגרסה המפנקת ביותר גם למושב שליד הנהג עם זיכרון וגם לוח מכוונים דיגיטלי. מיצובישי אאוטלנדר מותאמת לנסיעה עירונית ותנאי שטח - netcarshow מושבים ותא המטען מיצובישי אאוטלנדר מתאים גם להסעת משפחה גדולה. המרווח הפנימי ברכב מצוין, לפחות לנוסעים מקדימה ובשורה השנייה של הרכב. השורה השנייה של המושבים היא על מסילה ומאחורה עוד שני מושבים שיתאימו לילדים, אך פחות למבוגרים. בקרת האקלים מחולקת לשני אזורי אקלים נפרדים ובגרסאות היוקרה אף מחולקת לשלושה אזורי אקלים. תא המטען הוא סטנדרטי בן 160 ל', אך כאשר מקפלים את שורת המושבים השלישית התא מרווח ונח מאד ונותן נפח גדול יותר. מושבים הקדמיים מרווחים ומאד נוחים, הם כוללים תמיכה טובה לגב התחתון, וגם שורת המושבים השנייה מרווחת מאד הן מבחינת מרווח רגליים ורוחב המושבים. הגג מעט נמוך במושבים האחוריים ועלול להפריע לאנשים גבוהים. ביונדאי טוסון המושבים גבוהים, המושבים הקדמיים מרווחים ורכים, והמושבים מאחור מרווחים מאד עבור שני נוסעים אך עלולים להתגלות כצפופים כאשר עוברים לשלושה במושב האחורי. בפן החיובי גובה הגג גבוה מספיק ולא יקשה על נוסעים גבוהים והדלת רחבה ומספיק על מנת לאפשר גישה נוחה להכנסת ילד לכיסא בטיחות בנוחות. תא המטען גדול מאד וכולל רצפה כפולה אך שימו לב למשקל הדלת כי מדובר בדלת כבדה למדי. גם כאן נמצא מערכת בקרת אקלים מפוצלת. נוחות המושבים ביונדאי טוסון - netcarshow בטיחות רכבי SUV כל גרסאות מיצובישי אאוטלנדר מגיעות עם 11 כריות אוויר, הן כוללות כריות לברכיים בשביל הנהג והנוסע לידו. ישנה כרית המפרידה בין הנהג לנוסע, בלימת חירום אוטונומית שפועלת גם בנסיעה וגם ברוורס, התרעת סטייה מנתיב ללא תיקון אקטיבי, בליינד ספוט במראות, התרעת עייפות ואורות גבוהים אוטומטיים. בכל הגרסאות למעט הגרסה הבסיסית ביותר נמצאת גם בקרת שיוט אדפטיבית ובגרסאות היוקרה נקבל גם מצלמות היקפיות מעולות. ביונדאי טוסון נמצא בכל הגרסאות 7 כריות אויר כולל כרית בין הנהג והנוסע, מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב, מערכת למניעת שכחת ילד במושב האחורי, בליינד ספוט במראות, התרעת עייפות ואורות גבוהים אוטומטיים. בקרת שיוט אדפטיבית נמצא רק בגרסאות היוקרתיות יותר. נוחות הנסיעה ברכבי SUV מיצובישי אאוטלנדר מתאים מאד להובלת נוסעים במרחב העירוני והסלול: כושר תמרון טוב, התמודדות עם מכשולים עירוניים כפסי האטה מצוין, וההנעה שלו מאד נוחה לנסיעה פקוקה ומרובת שיפועים. כאשר הרכב נאלץ להתמודד עם פני שטח קשים יותר כאשר המצב קצת פחות חלק, אך יש לציין את בידוד הרעשים המוצלח. יונדאי טוסון מתמודדת פחות טוב עם נסיעות עירוניות אך בזכות המתלים הרכים והבלימה הטובה – למרות תחושת קפיציות בנסיעה על גבי משטחים לא ישרים לחלוטין – בעיר ומחוצה לה – התחושה היא סבירה. בידוד הרעשים הוא מוצלח, אך טוב פחות מאשר במיצובישי אאוטלנדר. אחד היתרונות הבולטים של היונדאי טוסון הוא גובה הגחון אשר מאפשר לרכב להתמודד בהצלחה עם תנאי דרך קשים יותר מאשר המיצובישי אאוטלנדר. נוחות הנסיעה ביונדאי טוסון בשטח - netcarshow מנוע ותיבת הילוכים מיצובישי אאוטלנדר מגיע עם מנוע בנזין אטמוספרי ללא טורבו של ניסאן בנפח 2 ליטרים, עם הספק של 181 כ"ס ומומנט של 24.9 קג"מ. פעולת המנוע חלקה מאד אך לא מאד נמרצת – לא תתקשו בעליות או מעקפים אך גם לא תרגישו שהמטוס הולך להמריא בכל רגע. צריכת הדלק הממוצעת לנסיעה משולבת עומדת על כ- 9.5 ק"מ לליטר. יונדאי טוסון נותן ביצועים מעולים. הוא מגיע עם מנוע ה-2.0 ליטרים, מייצר הספק של 155 כ"ס ומומנט של 19.6 קג"מ ב-4,000 סל"ד. גרסת הטורבו נותנת ביצועים מרשימים עוד יותר עם הספק של 180 כ"ס, ומומנט של 27 קג"מ ב-1,500 סל"ד. תיבת ההילוכים היא אוטומטית פלנטרית עם 6 הילוכים (בגרסת הטורבו היא כפולת מצמדים). המנוע חזק למדי וההבדל בינו לבין גרסת הטורבו יורגש בעיקר במעקף בעלייה תלולה עם רכב עמוס. צריכת הדלק משולבת ממוצעת עומדת על 10 ק"מ לליטר או מעט יותר. אז מה השורה התחתונה? מיצובישי אאוטלנדר הוא רכב שקט, נח לנסיעה ומתאים להסעת משפחה גדולה. חסרונותיו העיקריים הם בגודל תא המטען כאשר המושבים האחוריים אינם מקופלים ובהתנהגות השטח. יונדאי טוסון לעומתו יספק נסיעה נוחה למשפחה קטנה עם שני ילדים ורצון עז לצאת גם לטיולי שטח. לרכישת רכב יד 2: לרכישת רכבי מיצובישי לרכישת רכבי יונדאי