נסיעה לעבר העתיד: סקירה מקיפה של רכב השטח החשמלי Aiways U5 באדג'ט דף הבית > מכירת רכב > כתבות מכירת רכב > נסיעה לעבר העתיד: סקירה מקיפה של רכב השטח החשמלי Aiways U5 רכבים חשמליים מופיעים יותר ויותר בכבישי הארץ, ואיתם גם מגיע דור חדש של רכבים חשמליים סיניים המציעים אלטרנטיבות חדשות לדגמים והחברות הוותיקות. חברת Aiways הסינית, לדוגמה, היא חברה צעירה אשר נוסדה בשנת 2017 אבל גם בגילה הצעיר היא הספיקה לייצר רכב קרוסאובר איכותי הרבה מעבר למצופה במחיר נוח במיוחד. רכב Aiways U5 משווק באירופה כבר משנת 2018 בהצלחה רבה, לישראל הוא הגיע בשנת 2021. בואו ונצלול עם Aiways U5 - חוות דעת מקיפה על הרכב הזה מכל צדדיו. רמות גימור Aiways U5 מגיע בשתי רמות גימור: Xcite ו- Prime. מחיר Aiways U5 אקסייט, הבסיסי, עומד על 177,000 ₪ והפריים על 193,000 ₪ נכון לשנת 2023. אלו ההבדלים בין שתי רמות הגימור:•באקסייט קוטר הגלגלים הוא 17 אינטש, בפריים הוא 19 אינטש עם חישוקים דו גוונים•באקסייט הריפוד הוא מבד והגימור הפנימי הוא מפלסטיק אפור, בפריים הריפוד הוא מעור סינטטי והגימור הפנימי בצבעים שחור ולבן קרם•הפריים כולל גג שמש פנורמי גדול נפתח, כולל וילון גג•הפריים כולל חיישני חנייה קדמיים ומערכת לחנייה אוטומטית•בפריים פתיחת תא המטען היא באמצעות העברת רגל בתחתית, תא המטען מתכוונן בזמן הפתיחה וקיימת אפשרות של סגירה מרחוק של תא המטען•הפריים כולל חימום המושבים הקדמיים•ישנה אפשרות לטעינה אלחוטית בפריים•אפשרות לצביעה דו גונית של הגג בצבע שונה בפרייםצד אחד מלבד הבדלים אלו, שתי רמות הגימור מאובזרות מאד ובעלות מערך שלם של מערכות בטיחות מתקדמות כפי שנראה בהמשך. עיצוב חיצוני עיצוב הרכב מאחור ומהצדדים נראה מרשים ומתאים לרכב מסוגו. העיצוב הקדמי דורש מעט הסתגלות, ככל הנראה בגלל היעדר מוחלט של הגריל שכל כך רגילים לראות מקדימה. התאורה היא תאורת לד, מקדימה ומאחורה שם גם יש פס תאורה רציף. תאורת נסיעה לאחור ופנסי ערפל אחוריים הם תאורת ההלוגן היחידה שנמצא ברכב. העיצוב כולו דואג לשמור על אירו דינמיות מרבית, כולל ידיות הרכב הנשלפות ושקעי אוורור בצד שקע המטען המגיע מוסתר מקדימה, ממש מתחת לפנסים. הרכב כולל גם פסי נשיאה בגג עם יכולת של עד 75 ק"ג. עיצוב פנימי העיצוב הפנימי מרשים, אוורירי ומרווח עם מסכי מגע – לד באיכות ורזולוציה מאד גבוהות ותחושה מאד מתקדמת. מסך שליטה מחולק לשלושה – בצד שמאל תמונת הרכב, חגורות וכדומה, בצד ימין מולטימדיה וכיוון רדיו ובמרכז שלוש אפשרויות תצוגה של מערכות הרכב וההתראות, בהתאם לנוחות הנהג. בנוסף מקבלים מסך מגע מולטימדיה גדול בן 12.4 אינטש שיודע להתחבר ולהציג אפליקציות מהטלפון דרך חיבור בלוטות' באמצעות אנדרואיד אוטו או אייפון קארפליי. המסך ברזולוציה מאד גבוהה אולם זמן התגובה הוא מעט איטי והנדסת האנוש דורשת מעט הסתגלות: כיוון שאין כמעט כפתורים ברכב, רב השליטה נעשית רק דרך המסך הזה, כולל פתיחת תא המטען או גג השמש. עיצוב ההגה קטום משני צדדיו – בדומה לרכבי ספורט ומחזיקי הכוסות הקדמיים ממוקמים בדלתות. איכות החומרים וההרכבה היא גבוהה מאד ומזכירה רכבי יוקרה. אחסון ותא מטען אחד הדברים הייחודיים ברכב הוא היעדר תא כפפות. במקום תא כפפות נקבל שתי מתלים עליהם ניתן לצרף מגוון תוספות שלא מגיעות אוטומטית עם הרכב. את מקום תא הכפפות נמצא מתחת לידית הצפה המפרידה בין מושב הנהג לנוסע שלידו בדמות תא מרושת בו ניתן לאחסן חפצים. ככלל, יש מקום אחסון אך יחסית לרכבים אחרים בסגמנט הוא אינו רב: תא מתחת לקונסולה הצפה, תא נסתר מתחת למסך השליטה על מערכת בקרת האקלים, תא מאחורי הקונסולה הצפה ובדלתות בצידי הרכב. מאחור, האחסון מגיע בעיקר בדלתות וברשתות הצמודות למשענות הכיסאות הקדמיים. בנוסף, ניתן לפתוח את משענת היד מאחור ולגלות מחזיקי כוסות עם אפשרות שינוי של החלוקה בין שני התאים. תא המטען הוא בגודל סטנדרטי לסגמנט עם 432 ל' כאשר הכיסאות האחוריים לא מקופלים ו- 1555 ל כשהם כן, אך הוא שימושי מאד וניתן להרחבה עם שתי רצפות צפות שניתן להרים ולאחסן דברים גם במרווחים ביניהן. המרווח התחתון ביותר מיועד לקומפרסור וערכת תיקון תקרים אך בהחלט יש מקום עודף לדברים נוספים. המרווח האמצעי מחולק לשלושה תאים נפרדים ואף כולל מקום אחסון מובנה למכסה הנשלף של תא המטען במידת הצורך. תא המטען עצמו כולל תאורה, שקע 12 וולט וברמת הגימור הגבוהה אפשרויות פתיחה וסגירה ללא מגע.מלבד אלו, ישנו מקום אחסון נוסף בקדמת הרכב שם ניתן לאחסן את כבלי ההטענה עם מקום לאחסון נוסף בעת הצורך. מושבים, כיוונון וריווח אחד היתרונות הבולטים של הרכב הוא גודלו. 4688 מ"מ אורך, 1865 מ"מ רוחב, 1700 מ"מ גובה, 2800 מ"מ בסיס גלגלים. גודלו של הרכב מאשר ישיבה מרווחת מאד גם מקדימה ובמיוחד מאחור – הרבה מעבר למקובל בסגמנט. את המושבים הקדמיים ניתן לכוון בכוונון חשמלי – זווית הגב, עומק המושב ותמיכה לגב התחתון. המושבים האחוריים לא ניתנים לכוונון. את ההגה ניתן לכוונן לגובה בלבד ולא לעומק. המרווחים הגדולים בולטים לא רק מבחינת מקום לרגליים במושבים האחוריים אלא גם מקום לראש, גם אנשים גבוהים לא יגיעו לתקרה. הרצפה חלקה לגמרי במושב האחורי כך שגם הישיבה במושב האמצעי בהחלט אפשרית. תנוחת הישיבה עשויה להרגיש לעתים מעט גבוהה מדי. אבזור נוסף ומערכות בטיחות ואבטחה רשימת האבזור גם בדגם הבסיסי עשירה מאד וכוללת תאורת אווירה, תאורת קריאה קדמית ואחורית, שקעי USB – אחד מקדימה ושני ליושבים מאחורה, פתח אוורור מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטומטית - כלי רכב, הולכי רגל, אופניים, סיוע בשמירה על נתיב, התראות על התנגשות מקדימה, מצלמות רכב 360 מעלות עם זיהוי שטחים מתים, מצלמות חנייה באיכות גבוהה, מצלמה לפנים הרכב, כולל צילום וחיישני נפח במצב חנייה, כניסה והנעה ללא מפתח (אפילו אין כפתור, פשוט מעבירים להילוך), זיהוי מצבי עייפות הנהג, לחצן SOS, הגנה מפני התהפכות, בלם יד חשמלי, חיישני גשם, 6 כריות אויר ועוד. הרכב קיבל 3 כוכבים במבחני ריסוק אירופאים, אולם מרבית הניקוד אבד בבעיה במערכת זיהוי תמרורים ושמירה על הולכי רגל ולא על הנוסעים ברכב עצמו. החברה כבר הוציאה עדכון והרכבים המשווקים בישראל הם כבר לאחר העדכון למערכות הללו אך טרם הועמדו למבחן חוזר ותיקון הציון. סוללות וטעינה הרכב מגיע עם סוללה חזקה בקיבולת 63 kWh. טווח הנסיעה המוצהר של הרכב עומד על 410 ק"מ בדגם הבסיסי ו-400 ק"מ בדגם הפריים בגלל תוספת המשקל על פי נתוני WLTP מבחן דרכים ונתוני משתמשים אמיתיים הטווח האמיתי עומד על 350-360 ק"מ בנסיעה עם נוסעים, מזגן וכדומה – טווח מצוין שמספיק למרבית הנהגים למספר ימים. הרכב מגיע עם מערכת בלימה רגנרטיבית אך שלא כמו חשמליות אחרות הבלימה נעשית רק דרך דוושת הבלם ולא על ידי הורדת הרגל מדוושת ההנעה. הרכב מגיע עם שקעי טעינה אירופאיים סטנדרטיים CCS (שתיים) – עם אפשרות טעינה רגילה ומהירה עד 90 קווט"ש כולל כבל טעינה ראש כפול Type2 (של האיחוד האירופאי). זמן הטעינה המוצהר על ידי החברה עומד על 35 דקות בטעינה מהירה מ-20% עד ל-80% ו- 7.5 שעות בטעינה ביתית. בפועל, משתמשים מדווחים כי נדרשות 54-50 דק' לטעינה מהירה מלאה וכ-10 שעות בטעינה ביתית איטית. מנוע וביצועים Aiways U5 מגיע עם הנעה קדמית, מתלי מקפרסון רכים קדמיים ומערכת מתלים אחורית מרובת קישורים. הסוללה יודעת לספק 204 כ"ס ומומנט של 31.6 קג"מ. כל אלו נותנים רכב שמצד אחד נותן תחושת נסיעה מאד נעימה ורציפה ומצד שני גם יודע להאיץ (במצב ספורט) מ-0 ל-100 קמ"ש ב- 7.5 שניות לערך (הפריים מעט איטי יותר בגלל תוספת המשקל). לרכב, כמוקבל לרכבים חשמליים, שלושה מצבים: אקו, נורמלי וספורט. התלונה העיקרית ביחס לחוויית הנסיעה ברכב היא בידוד הרעשים שיש טובים ממנו. הרכב אינו משדר חוסן יתר יחסית לרכבי יוקרה בסגמנט אולם הוא בהחלט נותן תמורה מעולה למחיר – הישיבה נוחה ומרווחת מאד, האבזור עשיר בכל רמות הגימור, הנסיעה חלקה ונעימה, גם אם לא ספורטיבית במיוחד, וטווח הנסיעה בהחלט סביר. לגלריית רכבי Aiways U5 למכירה